常駐しているスタッフは山口さんを含めて6人。主な仕事はマシン整備や、主催している全日本レースの事務作業など。 それとは別に、一般バイク乗りの方のメンテなどにも対応できます。スタッフの皆さんは近辺の方がほとんどですが、専属ライダーの皆さんは県外にお住まいの方ばかり。
ライダー一本でやっていくのは厳しく普段は別の仕事を抱え、土日のみレーサーとし活躍される方がほとんど。お仕事しながらも日々の筋トレ・肉体造りはかかせません。ちなみに専属ライダーの２人は昨年度チャンプ！また来年は女性のライダーが入ってくるとのこと。うーん楽しみ。

日本でのエンデューロレースは北海道や九州で行われていますが、地域活性化ということを目的として三宅島レースなんてものもあるんですよ。また、冬場以外は使用していないスキー場のゲレンデを使用したコースもあります。
「起伏にとんだスキー場の急な斜面を上がっていくのが面白いんですよ！」コブとかもあるんですかね…？ケガなども多いのですか？とお聞きしたところ、先日の北海道レースで社長が足を骨折した事故以外はとくに無い…とのことです。「コースをキツネが横切ったため」と社長は説明していたようですが、真偽のほどは…？？？

バイクは450cc～125ccを使用します。大きいのはスピードも出ますが重く、エンデューロの場合山道で倒れると起こすのが大変 です。125ccはスピードこそ無いものの、小回りがきいて倒れても起こすのが楽…と場面によってマシンを使い分けると走り方も変わる のが面白いですね。なので、試合前日のコース散策はとても大切です。
コースを記憶し、障害物や土質・地形・天気。これによりマシンはもちろん、タイヤだって変更しなければなりません。あらゆる状況を想定し、レースに向けて準備します。